游走在晚清的乱世理工男 第617节（3 / 4）
按照民国传统，上流社会的定亲要在报纸上白纸黑字登出。
后来黎绍芳进入南开大学，成了新女性，坚持自由恋爱；并且她讨厌袁家，反对这门亲事。
黎元洪那时候却又认为在袁家倒台后悔婚就是落井下石，会落人口舌，所以要求两人必须完婚。
其实同一时间袁世凯还让十子与徐世昌的女儿订了娃娃亲。
十多年后，徐世昌就悔了婚，给的理由是自己的女儿精神失常。
所以黎绍芳也说自己有精神问题，想让袁家放弃。
没想到袁世凯的九子袁克玖突然来了一句：“我就喜欢精神病！”
这就没辙了，两人只能完婚。
但黎绍芳却因为痛苦过度，真的得了精神病，婚后一年就住进精神病院，不到四十岁便郁郁而终。
旧社会的悲剧总是在各个地方上演。
此时的黎元洪预见不到后来的事情，绝大部分人还是认为以袁世凯的手段和能耐，只要不是太出格，袁家很难倒台。
黎元洪起身对李谕说：“疏才随我来，我让朱启钤弄了个好东西。”
来到另一进院落，在西厢房中摆着一个大大的简易京城烫样模型。
李谕讶道：“样式雷的手笔？”
朱启钤得意道：“院士先生说对了，黎公花了300大洋，雷献彩就愿意动手制作。往常年月，没有一千两银子，雷家根本不会出手。”
民国成立后，作为皇家御用设计师的样式雷陷入无门无路的尴尬境地，能挣钱就不错。
黎元洪说：“自从在朱总长家有幸见到一次烫样，我就爱不释手，今天得到真东西，简直喜欢死！”
没有哪个男人能抗拒模型的魅力。
要是黎副总统年轻个二十岁，而且生在二十一世纪，说不定是个狂热的手办爱好者。
李谕看着也喜欢，准备改天找样式雷做几个好玩的烫样模型。
朱启钤指着模型说：“我仔细思考了思考，京城可以规划十条左右的有轨电车线路，最主要的几条是从天桥到西直门，从天桥到北新桥……”
他边比画边说，非常形象。
黎元洪说：“在规划上看，有轨电车也是以正阳门火车站为辐射中心，入城的三条轨道将会跨过城墙。”
朱启钤说：“再凿几个洞就是，这几年由于火车轨道的缘故，京城的几个瓮城已经全被拆除，不会对线路有影响。今年交通部还规划了一条环绕京城，连接西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门和正阳门，于东便门接入京奉线的铁路，一年内投入使用。为了这条线路，整个京城的瓮城要么被推倒，要么就要凿洞。”
李谕觉得挺可惜：“与箭楼的连接处不就也随之被破坏？”
朱启钤说：“破坏就破坏了。交通是个大问题，瓮城的设计完全不符合交通理念。瓮城是为了迟缓进京的交通而设计，可现在要求的是方便快捷。”
李谕知道朱启钤说的没毛病，于是说：“好吧，可我觉得挺威武的，下火车的人看到那么高的城门楼子肯定喜欢，给进京的人留下第一个好印象。”
朱启钤说：“作为交通象征暂时可以留着。”
但瓮城绝对保不住，因为大部分车站都会设在城门外，人流只要一多起来，瓮城属实碍事。
早在晚清时，京奉铁路从沈阳进入到北京，崇文门东西两侧的瓮城就为了给火车让路而拆除，车站建在了东便门。 ↑返回顶部↑
后来黎绍芳进入南开大学，成了新女性，坚持自由恋爱；并且她讨厌袁家，反对这门亲事。
黎元洪那时候却又认为在袁家倒台后悔婚就是落井下石，会落人口舌，所以要求两人必须完婚。
其实同一时间袁世凯还让十子与徐世昌的女儿订了娃娃亲。
十多年后，徐世昌就悔了婚，给的理由是自己的女儿精神失常。
所以黎绍芳也说自己有精神问题，想让袁家放弃。
没想到袁世凯的九子袁克玖突然来了一句：“我就喜欢精神病！”
这就没辙了，两人只能完婚。
但黎绍芳却因为痛苦过度，真的得了精神病，婚后一年就住进精神病院，不到四十岁便郁郁而终。
旧社会的悲剧总是在各个地方上演。
此时的黎元洪预见不到后来的事情，绝大部分人还是认为以袁世凯的手段和能耐，只要不是太出格，袁家很难倒台。
黎元洪起身对李谕说：“疏才随我来，我让朱启钤弄了个好东西。”
来到另一进院落，在西厢房中摆着一个大大的简易京城烫样模型。
李谕讶道：“样式雷的手笔？”
朱启钤得意道：“院士先生说对了，黎公花了300大洋，雷献彩就愿意动手制作。往常年月，没有一千两银子，雷家根本不会出手。”
民国成立后，作为皇家御用设计师的样式雷陷入无门无路的尴尬境地，能挣钱就不错。
黎元洪说：“自从在朱总长家有幸见到一次烫样，我就爱不释手，今天得到真东西，简直喜欢死！”
没有哪个男人能抗拒模型的魅力。
要是黎副总统年轻个二十岁，而且生在二十一世纪，说不定是个狂热的手办爱好者。
李谕看着也喜欢，准备改天找样式雷做几个好玩的烫样模型。
朱启钤指着模型说：“我仔细思考了思考，京城可以规划十条左右的有轨电车线路，最主要的几条是从天桥到西直门，从天桥到北新桥……”
他边比画边说，非常形象。
黎元洪说：“在规划上看，有轨电车也是以正阳门火车站为辐射中心，入城的三条轨道将会跨过城墙。”
朱启钤说：“再凿几个洞就是，这几年由于火车轨道的缘故，京城的几个瓮城已经全被拆除，不会对线路有影响。今年交通部还规划了一条环绕京城，连接西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门和正阳门，于东便门接入京奉线的铁路，一年内投入使用。为了这条线路，整个京城的瓮城要么被推倒，要么就要凿洞。”
李谕觉得挺可惜：“与箭楼的连接处不就也随之被破坏？”
朱启钤说：“破坏就破坏了。交通是个大问题，瓮城的设计完全不符合交通理念。瓮城是为了迟缓进京的交通而设计，可现在要求的是方便快捷。”
李谕知道朱启钤说的没毛病，于是说：“好吧，可我觉得挺威武的，下火车的人看到那么高的城门楼子肯定喜欢，给进京的人留下第一个好印象。”
朱启钤说：“作为交通象征暂时可以留着。”
但瓮城绝对保不住，因为大部分车站都会设在城门外，人流只要一多起来，瓮城属实碍事。
早在晚清时，京奉铁路从沈阳进入到北京，崇文门东西两侧的瓮城就为了给火车让路而拆除，车站建在了东便门。 ↑返回顶部↑
