游走在晚清的乱世理工男 第650节(3 / 4)

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  李谕说:“原来如此,芮公使或许是从花旗银行获悉,我们正在准备阶段。”
  “既然大家都在准备,提前相互通个气,以后能省很多麻烦,您说是不是。”靳云鹏说。
  “也好,”李谕想了想,将来北洋政府肯定要对航线进行管理,于是问,“靳将军刚才说的航空事宜处,归军政部管辖,还是交通部管辖?”
  靳云鹏一愣,旋即说:“当然隶属在军政部之下。大家有目共睹,欧洲战场上,飞机已经成了不可忽视的军事力量。”
  李谕说:“民航呢?我指的是,专门运送普通人、如同火车一样的民航。”
  靳云鹏说:“段总理认为,民航业务归在航空事宜处,航空事宜处隶属军政部,民航业务自然也是如此。”
  李谕很难左右他们的决定,估计背后还牵扯出一些派系之争。现在民国政坛上规模大的有研究系、交通系以及马上成为国会最大势力的安福系。
  所谓安福系,就是段祺瑞委派徐树铮组织的“安福俱乐部”,以竞争几个月后的选举,办公地点在安福胡同,就取了这个名字。
  安福系自然不想让太多权力落到交通系手中。
  李谕只能提出最基本的要求:“不影响民航业务的开展就好。”
  “当然不会,”靳云鹏笑道,“我们还听说,阁下在天津的飞机厂已经造出了民航专用飞机。”
  “连这个都知道?”李谕说。
  “试飞的时候那么大动静,半个天津估计都看到了。”靳云鹏说。
  “效果竟然这么好,看来下一步宣传的时候就得让飞机亲自出马,”李谕说,“这款飞机的航程比较可观,达到了九百公里,从京城去天津、沈阳、青岛、济南都轻轻松松。每隔几百公里选择一些城市建立预备站后,飞机可以远达上海。再中转两次,甚至能到广州。”
  “算起来,一天就能直达南北?”靳云鹏问。
  “差不多吧,”李谕说,“巡航速度起码能达到每小时一百四五十公里。”
  靳云鹏啧啧称奇:“真是不敢相信。”
  李谕说:“至于预备站、中转航空站,就需要航空事宜处来操作了。”
  “只是小小航站,下面估计求着要建。”靳云鹏并不担心。
  反正这时候的航站极其简单,只要地面够平够结实就行,至于什么信号指示灯、无线电联络、空中指挥,还全都木有。
  ——
  两个月后,冯如亲自驾驶飞机执飞第一条航线:北京至天津。
  李谕充作另一名机组成员,四名乘客都不简单:靳云鹏、徐树铮、黎元洪以及记者邵飘萍。
  天津的机场满满都是观众。
  他们四个全是头一次上天,黎元洪在飞机上很慌张,耳朵巨大的压力让他以为自己聋了。
  下了飞机,李谕教给他闭气股耳膜后,才慢慢缓过来。
  “为什么不早说!”黎元洪心有余悸。
  李谕无语道:“我强调了至少三次,但你们当时的注意力都在飞机身上,根本没听进去。”
  黎元洪尴尬地咳嗽了一声:“我还以为只是随便说说,吓唬人的。”
  邵飘萍坐了一趟飞机激动异常,非常想再借着试飞的机会尝试尝试北京至上海的远途旅程。 ↑返回顶部↑

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